国道走行記
国道走行記

 普段何気なく使っている国道。近県だけ走っていた時には何も思わなかったのですが、R18・碓氷峠やR292・志賀草津道路の殺生川原など、その景色の美しさや自然の力を目の当たりにして感動しました。そこでR292について調べてうちに、日本の国道では最高地点を通過していることを知りました。
 さらに”国道”そのものについて調べていくうちに、階段や登山道のように車両が通行できない区間、海上(フェリー航路)が指定されている区間、さらに狭小や未整備で車両の通行が困難な区間(マニアの間では”酷道”と呼ばれる)などが国道に指定されていることを知りました。そこで、さまざまな様相を見せる”国道”そのものを探求してみることにしました。

実際に走行した国道

Route 起点 終点 実走行区間 コメント
国道1号 東京都中央区日本橋 大阪府大阪市 三重県四日市市←→静岡県浜松市 旧東海道をほぼ継承
国道2号 大阪府大阪市 福岡県北九州市 神戸市中央区→岡山県備前市 山陽道をほぼ継承
国道8号 新潟県新潟市 京都府京都市 新潟県上越市→富山県高岡市 日本海夕日ライン
国道18号 群馬県高崎市 新潟県上越市 起点→軽井沢、上新バイパス 旧信越本線アプトの旅(碓氷峠)
国道19号 愛知県名古屋市 長野県長野市 名古屋市→塩尻市 旧中山道を継承(恵那→塩尻)
国道20号 東京都中央区日本橋 長野県塩尻市 長野県塩尻市→山梨県山梨市 甲州街道をほぼ継承
国道21号 岐阜県瑞浪市 滋賀県米原市 完走 旧中山道をほぼ継承
国道22号 愛知県名古屋市 岐阜県岐阜市 完走 東海道と中山道を結ぶ脇往還
国道23号 愛知県豊橋市 三重県伊勢市 完走 国道1号バイパス
国道25号 三重県四日市市 大阪府大阪市 完走 非名阪は”酷道”
国道30号 岡山県岡山市 香川県高松市 岡山市青江交差点→RSみやま公園 海上区間あり
国道41号 愛知県名古屋市 富山県富山市 完走 ぶり街道・ノーベル街道
国道42号 静岡県浜松市 和歌山県和歌山市 勢和多気IC→和歌山県新宮市 熊野街道
国道43号 大阪府大阪市 兵庫県神戸市 完走 第二阪神国道
国道139号 静岡県富士市 東京都奥多摩町 静岡県富士市→山梨県富士吉田市 富士五湖への道
国道140号 埼玉県熊谷市 山梨県増穂町 山梨県山梨市→埼玉県秩父市 埼玉・山梨間を結ぶ唯一の道
国道146号 群馬県長野原町 長野県軽井沢町 完走 浅間山を望む
国道153号 愛知県名古屋市 長野県塩尻市 完走 飯田街道
国道154号 愛知県名古屋市 愛知県名古屋市 完走 港国道
国道155号 愛知県常滑市 愛知県弥富市 愛知県弥富市→愛知県春日井市 「名古屋環状3号」の位置付け
国道156号 岐阜県岐阜市 富山県高岡市 完走 桜街道
国道159号 石川県七尾市 石川県金沢市 完走 国道249号のショートカットライン
国道160号 石川県七尾市 富山県高岡市 完走 能登立山シーサイドライン
国道164号 三重県四日市市 三重県四日市市 完走 港国道
国道168号 和歌山県新宮市 大阪府枚方市 和歌山県新宮市→奈良県五條市 紀伊半島縦断
国道172号 大阪府大阪市 大阪府大阪市 完走 最長港国道
国道174号 兵庫県神戸市 兵庫県神戸市 完走 日本最短国道
国道247号 愛知県名古屋市 愛知県豊橋市 完走 愛知の沿岸部を走る
国道249号 石川県七尾市 石川県金沢市 完走 能登半島1周
国道258号 岐阜県大垣市 三重県桑名市 完走 揖斐川とほぼ並行
国道292号 群馬県長野原町 新潟県妙高市 完走(暫定) 殺生川原・日本国道最高地点
国道302号 愛知県名古屋市 愛知県名古屋市 一般道のみ完走 名古屋環状2号線
国道363号 愛知県名古屋市 岐阜県中津川市 完走 名古屋から東濃へ
国道366号 愛知県半田市 愛知県名古屋市 完走 名古屋南東部から知多半島へ
国道419号 岐阜県瑞浪市 愛知県高浜市 完走 東濃から西三河へ
国道477号 三重県四日市市 大阪府池田市 完走 近畿三大”酷道”のひとつ
国道479号 大阪府豊中市 大阪府大阪市 完走 大阪内環状線

番外

大阪市道路元標

・完走について
 国道の完走は多くの方がチャレンジをし(すべての国道を制覇された方もいます)、それぞれが独自に「完走」のルールを決められています。わたくしも独自にルールを定めて走行するものとします。
  1. 起点→終点、もしくは終点→起点の方向でその国道を走行する(一方通行により起点→終点だけでは完走できない国道がある)
  2. ミスコースや寄り道をした際は、一旦その地点に戻ってから走行を再開する
  3. 完走は自動車・自転車・徒歩などで行うものとし、バス・タクシー等の交通機関は使用しない
  4. 工事・自然災害等での不通区間は迂回路を通ることで完走とする
  5. 本道とバイパス区間がある場合には、基本的に本道を優先とする(1本の道で繋がっていることが絶対条件)
・起点と終点について
 国道の起点・終点が曖昧になっている個所が多々ありますが、フリー辞書「ウィキペディア」や国土交通省・各地方整備局の「道路時刻表」などを参考に地点を特定させていただきました。

国道の豆知識

国道走破に用意したいツール

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